Électricité aux États-Unis : prises, adaptateurs et recharge en voyage

Téléphone, appareil photo, batterie externe, montre, écouteurs, ordinateur : on voyage avec une dizaine d’appareils à recharger chaque soir. Aux États-Unis, ni les prises ni la tension ne sont les mêmes qu’en Europe.

La plupart de vos chargeurs s’en accommodent très bien, mais pas tout ce qui chauffe.

Les prises et le courant

	Belgique	États-Unis
Prise	Type E, deux broches rondes	Type A (deux fiches plates) et type B (deux fiches plates et une broche ronde de terre)
Tension	230 volts	120 volts
Fréquence	50 hertz	60 hertz

Vos fiches n’entrent pas dans les prises américaines : il faut un adaptateur. Et le courant est deux fois moins fort : il faut vérifier que vos appareils l’acceptent.

Adaptateur ou transformateur ?

L’adaptateur change seulement la forme de la fiche. Il coûte quelques euros et suffit pour tous les appareils qui acceptent le 120 volts.

Le transformateur (ou convertisseur) change la tension. Il est lourd, cher, et presque jamais nécessaire en voyage.

Pour le savoir, lisez l’étiquette du chargeur ou de l’appareil :

• « Input: 100-240 V, 50/60 Hz » : il fonctionne partout. Un simple adaptateur suffit.
• « 220-240 V » uniquement : il ne fonctionnera pas correctement aux États-Unis.

Ce qui fonctionne, ce qui ne fonctionne pas

Sans souci, avec un adaptateur

• Chargeurs de téléphone, de tablette, de montre et d’écouteurs
• Chargeurs d’ordinateur portable
• Chargeurs d’appareil photo et de drone
• Batteries externes
• Liseuses, consoles portables
• Brosses à dents électriques et rasoirs récents (vérifiez l’étiquette)

À laisser à la maison

• Sèche-cheveux européens : ils soufflent tiède et lentement, ou pas du tout. Presque toutes les chambres d’hôtel en ont un.
• Fers à lisser et à boucler, sauf modèles de voyage marqués « 100-240 V ».
• Bouilloires, fers à repasser, chauffe-biberons : même problème pour tout ce qui chauffe.

Ce qu’on met dans la valise

• Deux ou trois adaptateurs vers le type A/B. Achetez-les avant de partir : ils sont chers à l’aéroport. Sur place, on en trouve chez Walmart, Target ou dans les boutiques d’électronique.
• Une multiprise belge, simple, sans protection contre les surtensions. Un seul adaptateur au mur, et tous vos chargeurs branchés dessus : c’est l’accessoire le plus utile du voyage.
• Un chargeur USB à plusieurs ports, qui remplace quatre blocs.
• Les câbles en double pour le téléphone : un pour la chambre, un pour la voiture.
• Une batterie externe, en bagage à main uniquement.

Les adaptateurs « universels » fonctionnent, mais ils sont lourds et tombent souvent des prises américaines, qui tiennent mal. Un adaptateur simple est plus stable.

Dans les hôtels

• Les prises sont nombreuses, souvent avec des ports USB intégrés sur la table de nuit ou la lampe. Certains sont lents : gardez votre propre chargeur.
• Dans la salle de bain, les prises ont deux petits boutons, Test et Reset. C’est un disjoncteur intégré. Si la prise ne fonctionne plus, appuyez sur Reset.
• Une prise qui ne marche pas est parfois commandée par l’interrupteur de l’entrée.
• Les interrupteurs sont inversés : vers le haut, c’est allumé.
• Les fiches tiennent mal dans les vieilles prises. Si le chargeur tombe, essayez une autre prise ou calez-le.

Recharger en voiture

En road trip, la voiture est la principale source de courant de la journée.

• Les ports USB : les voitures de location récentes en ont plusieurs, en USB-A ou en USB-C. Ils chargent lentement, parfois juste assez pour maintenir un téléphone qui fait le GPS.
• La prise 12 volts (l’ancien allume-cigare) : avec un chargeur rapide à plusieurs ports, c’est la meilleure solution. Emportez-le de Belgique ou achetez-le au premier supermarché.
• Un convertisseur 12 V vers 120 V (power inverter, 20 à 40 dollars) permet de brancher un chargeur d’ordinateur ou d’appareil photo en roulant. Restez sous 150 watts sur la prise 12 volts.
• Certaines voitures ont une vraie prise 120 volts à l’arrière ou dans la console.

La voiture ne charge que moteur allumé, ou contact mis. Ne laissez rien branché moteur coupé pendant des heures.

En van et au camping

• La batterie auxiliaire du van alimente les prises USB, l’éclairage et le frigo. Elle se recharge en roulant, parfois avec un panneau solaire.
• Le branchement au camping (shore power ou hookup) se fait sur une borne de 30 ou 50 ampères, avec le câble fourni par le loueur. Il donne du 120 volts dans tout le véhicule.
• Les emplacements sans électricité obligent à tout recharger en roulant : pensez-y avant deux nuits au même endroit.
• Les centres d’accueil, cafés et laveries dépannent pour une recharge.

Plus de détails dans voyager en van.

Les batteries et l’avion

• Batteries externes et batteries au lithium de rechange : en cabine uniquement, jamais en soute.
• Jusqu’à 100 Wh (environ 27 000 mAh), aucune autorisation n’est nécessaire.
• Protégez les bornes des batteries d’appareil photo et de drone dans un étui.

Les appareils médicaux

Les appareils pour l’apnée du sommeil et la plupart des équipements médicaux récents acceptent le 100-240 volts : vérifiez l’étiquette, et emportez un adaptateur de rechange et une rallonge. Demandez une attestation médicale pour le transport en cabine.

Par temps extrême

• La chaleur : un téléphone sur le tableau de bord s’éteint par sécurité, et les batteries s’abîment. Rangez-les à l’ombre.
• Le froid : les batteries se vident très vite. Gardez-en une dans une poche intérieure.

Pour le réseau et les données mobiles, voyez téléphone et internet.